Propozycja dotyczy linii autobusowych, które łączą obszary objęte zasięgiem działania komunikacyjnych związków i porozumień z gminami poza ich granicami.

Inicjatywa Zarządu Województwa to odpowiedź na zmiany, jakie narzuca znowelizowana ustawa o publicznym transporcie zbiorowym, która weszła w życie w marcu br. Zgodnie z interpretacją jej zapisów utrzymywanie przez związki komunikacyjne linii poza jej statutowymi granicami może oznaczać naruszenie dyscypliny finansów publicznych.

„Chcemy zapewnić nieprzerwane funkcjonowanie komunikacji na tego typu liniach. Są one ugruntowane w świadomości mieszkańców oraz służą im w codziennych wyjazdach do pracy, szkół, na zakupy. Ułatwiają dostęp do instytucji publicznych. Dla wielu pasażerów to najdogodniejsze połączenie z dużymi ośrodkami miejskimi. Przewozy na tego typu liniach wpisują się w definicję wojewódzkich przewozów pasażerskich" - powiedział Marszałek Województwa Śląskiego Adam Matusiewicz.

Teraz gminy zainteresowane utrzymaniem takich linii komunikacyjnych będą mogły z własnej inicjatywy zawierać z Zarządem Województwa Śląskiego umowy finansowe, na podstawie których przekażą do budżetu Samorządu Województwa pieniądze w charakterze dotacji celowej na utrzymanie linii. Na ich mocy Zarząd powierzy dotychczasowym organizatorom prowadzenie komunikacji na tych kierunkach.

Obecnie w aglomeracji górnośląskiej działają trzy związki komunikacyjne i kilka porozumień międzygminnych. Należą do nich m.in. Komunikacyjny Związek Komunalny GOP, Międzygminny Związek Komunikacji Pasażerskiej w Tarnowskich Górach, Międzygminny Związek Komunikacyjny w Jastrzębiu-Zdroju, Miejski Zarząd Komunikacji w Tychach.

Do gmin wymagających wprowadzenia tego typu rozwiązań zaliczyć można m.in. Bieruń, Bojszowy, Czerwionkę-Leszczyny, Jaworzno, Lędziny, Łaziska Górne, Łazy, Mikołów, Ornontowice, Orzesze, Pilchowice, Rudziniec, Świerklany, Tarnowskie Góry, Tychy i Zbrosławice.