Inwestycje, które nie będą brane pod uwagę w dalszej ocenie, to:

• Bytomska Centralna Trasa Północ-Południe BCT N-S jako nowy ciąg drogi wojewódzkiej - projekt złożony przez miasto Bytom;
• Budowa Drogowej Trasy Średnicowej Wschód - Etap I Węzeł Lwowska - Obrzeżna Zachodnia;
• Budowa Drogowej Trasy Średnicowej - Wschód Etap II Węzeł Partyzantów - Węzeł Jęzor - projekty złożone przez Lidera - Miasto Jaworzno.

W przypadku projektu miasta Bytom nie zostało spełnione podstawowe kryterium zgodności z Planem transportowym opracowanym przez Województwo Śląskie i pozytywnie zaopiniowanym przez Komisję Europejską. Projekt ten został złożony niezgodnie z wcześniejszą deklaracją miasta Bytom co do podziału jego realizacji na dwa etapy. Zgodnie z tą deklaracją zarząd dokonał zmian w Planie transportowym, natomiast Bytom w ostatnich dniach prowadzonego naboru projektów wycofał się z tej deklaracji i złożył projekt jako łączną inwestycję. Ten błąd niestety przesądził o rażącej niezgodności z dokumentem wdrożeniowym do Strategii Rozwoju Systemu Transportu Województwa Śląskiego i w konsekwencji uniemożliwiły dalsze procedowanie z wnioskiem.

Dwa projekty związane z budową DTŚ Wschód, dla których liderem jest miasto Jaworzno, nie spełniły kryterium polegającego na złożeniu kompletnej dokumentacji wymaganej na moment złożenia wniosku o dofinansowanie (m.in. wniosku potwierdzającego wystąpienie o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej – tzw. ZRID). Ponadto na etapie oceny formalnej zidentyfikowano jeszcze szereg innych uwag, jak m.in. brak umowy/porozumienia lub innego dokumentu potwierdzającego współpracę pomiędzy partnerem wiodącym i pozostałymi partnerami projektu. W stosunku do pozostałych projektów, co do których możliwe jest dalsze procedowanie prowadzące do wyjaśnienia lub uzupełnienia braków formalnych, rozstrzygnięć należy spodziewać się w przeciągu najbliższych tygodni.